また運過致死傷罪です。自分が車を動かしていなくても、ひとたび事故があり、相手方が死傷すれば、自動的に運過致死傷罪の疑い、ということですね。
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以前より関西の方が関東より警察に対する市民の協力が得られにくく捜査しづらいという話を聞いたことがありました。これが全国的に広がって来たということでしょうか。
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‥そこへ行くと、このニュース記事のように、大変適切な運転をなさった巡査部長どのは、例え重大な事故を起こしてしまっても、そのお名前は知らされることがないのですね。
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‥そして気になるのが、こうした傾向を受けて、警察交通課が自転車をターゲットにした集金活動を活発化させないかという点です。
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‥この二つの警察の取り組みを比較してみると、取締りの本当の目的は事故防止ではない,、のではないか、と疑ってしまいます。本当の事故防止の取り組みを考えて欲しいと思います。
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‥当事者が芸能人でなければ、ニュース記事にもならなかった事故でしょう。‥‥そこで、普段マスコミに出て来ないこの事故例について気付いたことを取り上げてみたいと思います。
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‥一方、地方鉄道廃止線路跡を専用バス道路にする発想は、本当に優れているのかどうか私には量りかねています。
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‥人を殺傷した訳でもありません。どうしてこの容疑者の車に向けて発砲することが「適正な公務執行」なのでしょうか。
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‥非常に恣意的な、取締りのための取締り、或いは集金のための取締りに見えます。
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この事件は過失による事故のみならず、殺人未遂事件になってしまいました。
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