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自転車は車道を走ることになっています。
道路交通法第17条第1項
自転車は、歩道と車道の区別のある道路では、車道を通行しなければならない。
Yahoo-産経新聞自転車の歩道通行容認 道交法改正へ
警察庁は３０日、道交法で原則車道を通行するとしている自転車について、子供が運転する場合や車道通行が危険な場合などに限り、歩道での通行を認める方向で来年通常国会での法改正を目指す方針を決めた。同庁はまた、高齢運転者に義務付ける認知機能の簡易検査について、７５歳以上を対象とする方向で検討に入った。(後略)
私は昔から車道を走っていました。そもそも歩道は段差があったり、障害物があったり走りにくいので、走りたいと思ったことはありませんでした。
しかし、「自転車歩道通行可」の標識のない歩道を警察官が当然のように自転車で走る。後ろから歩行者をけちらすようにベルを鳴らして自転車が歩行者をかすめて通る。これは日常茶飯事です。
私は自分が歩行者の時に、歩道上で自転車に道を譲ってやりません。
まずは道路整備をきちんとして欲しいものです。そして警察官が道交法を守って欲しいと思います。イラストは大阪府警のものです。
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YAHOO-ロイター ファイザー、米営業部門で20%の人員削減へ
［ニューヨーク ２８日 ロイター］ 米製薬大手ファイザー<PFE.N>は２８日、包括的経費削減計画の一環として、米営業部門で約２０％、２２００人前後の人員削減を実施すると発表した。また、１月に長期的な見通しおよび組織改革に関する追加措置を発表すると明らかにした。
広報担当者によると、営業部門の人員削減は、管理職から外交員まですべてが対象。
ファイザーは１０月半ば、全面的な事業の見直しを実施すると発表、２００８年までに年間４０億ドルの経費削減を目標としている。
昨年末この会社は日本国内で、大変な社内紛争をやっていた。日本のMRを削減しようと、かなり乱暴なリストラをしようとして組合の猛反発にあい、当時のセリンダー社長は更迭、日本人の岩崎社長が就任し、当初のリストラ計画は撤回され、何とか落ち着いた。しかしこの騒ぎの中で、嫌気がさしたであろう社員がすいぶんやめたらしい。
国内外を問わず、製薬企業に限らず、昨今のサラリーマン、ことに営業職に対しては成果主義が幅をきかしている。自分が好成績を出せる自信のある社員は歓迎だろうけれど、運不運もあって成績が悪くなると、賞与の大幅削減、悪くすると肩たたきの憂き目に遭う｡
ファイザーはこうした風潮の最右翼の企業と言えるだろう。本来患者さんのための医薬に関して、売らんかな、のこうした企業姿勢は如何なものかと思う。
MRを目指す人たちには、ぜひファイザー以外の会社を勧めたい、とつねづね思っている。
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