まあ、労組出身の前会長奥田さん、今、創業者一族がトヨタの実権をようやく取り戻して、辣腕をふるおうとした矢先に、アメリカにやられた。
アメリカにやられたのが、アメリカの意図と言うことは当然だが、日本側の思惑もあると思う。
なにしろ、労組出身の民主党だから、その主要人物が閣僚に入っていたりするわけだから、けっこうトヨタ内での派閥争いはあるのではないか。
トヨタは中国に近づかなければならないのは当たり前だ。そして、さらに安い車を作らなければ生き残れないのは当然だ。
まあ、、最終的には日本円で50マンくらいの車が出てきて、そうさね、約3年後くらい、に落ちつくのではないか。
エコカー、エコカーと騒ぎ立てているが、ようするに減税で章消費を拡大しているのであって、いつまでも続くわけではない。そもそもあれは本当にエコなのか。。そういう疑問は世間から湧いてこないらしい。
ちょっと、計算してみれば良いではないか。
300マン近くする、あのエコカーと呼ばれる代物。。
燃費が30キロ/リットルとして、10年くらいは乗れるのか。。
そもそも、10年後の技術を考慮した上で、買っているのか。。もっと燃費はよくなるのではないか。。
排気ガスを出さない？あれを作るのに結局二酸化炭素は山ほど出ているではないか。
そのCO2コストと排気ガスのCO2量は相殺されるのか。。
エコカー路線＋低価格でなければ、あるいは、エコなしなら、さらに激安でなければ、中国では生き残れない。
インドでは、「エコ？なにそれ？」状態ではないか。。
そう言うところではちょっと悪くても安かろうがいいのだ。
日本のGDPが世界第3位？
しかし生活実態は多分世界20位くらいだろう。
しかし、世界一高い車をのせられ、世界一高い食料品を買わされ、世界一狭い家に住まわされ、世界一不便な交通期間を利用させられているということを多くの人は知らない。
情報遮断されており、どうでもいいテレビ番組や新聞で洗脳されているから。。。
小沢が、「トヨタよ、もう、アメリカにはこりタロ。。中国と仲良くしようよ。。」と耳打ちしているに違いない。
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