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オフロードでのエンデューロレースをしていた頃、乗っていたバイクだ。さすがにこのマシンでレースをしていたわけではなく、友人のI君と一緒にXRでレースをしていた。４ストロークのレースのメリットはあるのかと思われる方もいるだろう。この頃は佐世保の「SAFARI240」というレースに参加していた。一種の障害物レースみたいな感じでトライアルの要素も含まれていたので崖を上ったり、溝を飛んだり、かつてカバが生息していた沼を超えなければならなかったのだ。その際、耕耘機のような４ストローク車は安定していたので周回数を稼ぐことができたのだ。まあ、XRの事はおいておいてこのBAJA君だが、２つの目がイカしたやつでした。しかしこのせいであんがいフロントヘビーになっていましたが。最近のBAJAはもっと大きいライトですよね。あれは結構重くてデメリットのような気がしますが？明るいのはいい事ですけどね。
このバイクで練習をしていました。練習といっても登山道をバイクで走って頂上まで行くのですが・・。ヒトのいない早朝に登山していましたねえ。
（なにかをやりとげたような満足感にひたる。それも毎回・・）
（ダート走行のあのどきどきとアドレナリン、もう忘れましたね・・。今のGSではあの頃の走りは考えられない）
こいつはバッテリーをつまずキックオンリーというSRXに近い、いつでも点火できるバイクの属性でしたので日頃の足に使っていました。「キック始動」と「軽さ」はバイクの自由度を高めますね。こういうバイクにはタンクのガソリンコックは必須の装備ですよね（GSとかにはない）。こいつはほんと「壊れない」「安定」したバイクでしたね。これはホンダだからかな？？
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