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バイクの話を書いているうちに、これまで僕がつきあってきたバイクをふと思い出していた。このブログを見ている方にもおそらくバイク乗りの方や、バイク乗りだった方がいるに違いない。バイク乗り同士の話は、まるで自分のバイクの事を恋人を自慢するようになってしまうのでおもしろい。そんな気分で僕もこの場で過去の恋人達をちょっと紹介していきたいと思う。
僕を男にしてくれたバイク、それはYAMAHA SRX-6という600ccのシングルエンジンのバイクでした。僕がオンロードのサーキットでバイクレースを始めるきっかけになったバイクです。２型といってキック始動のみでした。キャブレターはCRキャブでファンネル使用。湿度に応じてニードルやガソリンの濃さを調節しないとアクセル開閉で「ゴホッ」って咳き込むように回転数が落ちるので湿度と気温でデーターをとりまくっていました。
(SRXにつんでいたCRキャブ)
カムシャフトはヨシムラのステージ１、ピストンは圧縮を１１まで上げるとヘッドが割れてブローしてしまったので１０にしていました。そうすることで、このバイクはデリケートさを失い、自由度の高いバイクになりました。レースではコーナーでアルミフレームのレプリカ勢をぶち抜く事ができました。（でもストレートで置いてかれる・・）
（タイガースカラーのSRXと私）
この自由度の高さはなんともいえません。SRX-6は本当に感性に訴えかけるバイクで、所有欲を満たすバイクでした。しかしエンジンをかける際のキックの重さとかかりにくさにはハラハラさせられました。レースの時はシグナルスタートだったのですが、エンジン始動の合図でキックしてもかからない時はホント、ひやひやしました。この写真の時のレースが最後のレースでしたが結果２位入賞しました。いい思いでをもらったなあ。
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コメント
コメント一覧
実は昔ヤフオクで13万円にてSRX6を落札し、とりあえず北九州まで現物を見に行ったことがあります。非常に軽くて、魅力的なバイクでしたが、私にはキックがつらすぎました。慣れたら簡単なのでしょうが・・・。
私を男にしてくれるバイクは現れるのでしょうか？まだ無いような気がします～
KawasakiのレーシングスクールにこのSRXで参加した時、コーチに「ホントにこれで走るの？」と聞かれ、「はい」と答えた時、私は男になりましたね。
私は東京で医師人材紹介の仕事をしています。
前職は、薬局で働いていました。
私もバイクに乗るのですが、ＡＴ限定で免許を取ったため、ギア車に乗るつもりはなかったのですが、最近教習所に行きなおして大型二輪免許取得中です。
ギア付きの面白さに目覚めたばかりです。
また、バイクネタ楽しみにしています♪
バイクにギアがつくだけで世界が変わりますね。
かの、片岡義男氏もエッセイの中で、クラッチを握り、ギアを蹴り落とした瞬間から、すべてを置き去りにしていくようなバイクの世界観が始まると話していますね。私もこの儀式が大好きです。
バイクネタを楽しみにされているということで嬉しいです。
また、載せていきますのでご覧下さい。
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