昨日、佐賀新聞社で古川佐賀県知事と桑原鹿島市長が西九州新幹線問題で対談をされた。対談後の古川知事の感想が題名のとおり「鉄道の話だけに並行線」でした。ウマイ！
僕は中立派で客観的に見ているつもりです。で、今は賛成です。
理由は、西九州新幹線が出来なければ、今後、道州制に移行したときに、西九州全体に大きなダメージになるのではないか、と思うからです。
桑原鹿島市長は、「新幹線で鹿島市だけが犠牲になることは許せない。」とおっしゃいます。では、鹿島市のために西九州全体が犠牲になるかもしれない、ことについてはどうお考えでしょうか。
もし、そんなことは鹿島市長が考えることではなく、県知事や州知事が考えることだろう、とおっしゃるなら、この西九州新幹線着工の有無は知事の判断でいい、ということになります。
桑原市長は、鹿島市のこととともに、西九州新幹線はなくとも西九州は鹿児島新幹線が完成したあとの南九州には負けない方策がある、ということを示す必要があると思います。
それをすることなく、西九州新幹線に対して鹿島市はどんな案でも反対、ということであれば、古川知事がおしゃるように協議する必要はないのであります。
市町村合併の話し合いでもそうでしたが、ネガティブな意見はデータを示して具体的な悲観論は言いやすいものです。しかし、ポジティブな意見は、たぶんこういう効果が生まれる、など使い方次第で良くも悪くもなる、というものが多いです。
初めに賛成ありき、ではない僕も、西九州全体の今後の経済発展というよりも正直に言えば衰退を少しでも食い止めるためには西九州新幹線は必要だろうな、と今のところ考えます。
そういう者に対して、そうではないんだ、という議論をお願いしたい。
今は新幹線ができて鹿島市が衰退する、させない、という話になっていますが、西九州全体が衰退する、しない、の話をお願いしたいものです。
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コメント
コメント一覧
新幹線について一言。
このままでは、隣同士の自治体で賛成反対があり、
将来の再合併に遺恨が残ります。
三法一両損ではないけれど
駅の場所を変更してはどうでしょうか？
武雄、嬉野ではなく、
肥前山口、塩田（嬉野）とかに。
塩田に出来れば
、鹿島、嬉野、武雄は反対のしようがなく、
（もちろん江北も）
再合併ではこの辺が中心に
高速交通網があれば問題ないのでは？
西九州の発展にも。
先生が言われる通りで、
そのような状況にならないためにも
地域協力が必要ですよね。
隣同士でもめてる場合じゃない。
ライバルは、韓国や中国のような気がします。
どうでしょう。
たぶん、今よりもっと良いと思われる案はあると思います。
ただ、現状で一番重要な問題は、新幹線は必要か必要ないか、ということじゃないかな、と思っています。
どこにどう造るかは国策のことでもあり、これまで長年話し合われてきた経過もあり、今から僕らが口出ししてもどうにもならないところでもあります。
大事なことは局所論ではなく、大局的に見て、より良い判断ができるかどうかだと思います。そのための材料を賛成・反対の両者がきっちり出してくれることが重要だろうと思います。
現在のところ反対意見は局所論に留まっている気がするものですから。
いろいろ教えて下さい。
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