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今回の代車はこれ。
といっても、写真を撮り忘れた。
じつは以前、同形式の車を代車で借りたことがあった。その時はホワイトで今回はシルバーだったので、全く同一の車ではない。
前回同形式の車を借りたときにも感じたのだが、ATをDポジションに入れ、ブレーキを踏んだ時の籠り音と振動が大きくて、高級車にふさわしくない。はっきり言ってストレスを感じる。これは代車だからというわけではなく、この車種特有のウイークポイントと考えられる。
今回代車を借りた理由は、Touranのウインカー不具合修理のためだ。「右左折を完了しても、ウインカーが戻らないことがよくある」ので。いつまでもウインカーが点滅していると間抜けだし、第一危ない。修理も完了し、これで全ての「膿」が出尽くしたはず。ディーラーにはすっかり顔を覚えられてしまった。（決してクレーマーではありません。本当に壊れたところを直してもらっただけです。）でも、5回とも違う代車を用意してくれたディーラーも恐るべし！
次にディーラーに行くときは1年後の定期点検の時としたい。また、このブログに見慣れぬ車の写真が載ったときは今度こそ車を買い替えたんだと思ってくれ。
車を・・・
とうとう車を買い換え・・・やめとく。
Touranのリモコンドアロック故障修理のための代車。
Audi A4 sedan 2.0T quattro。2回目の代車とは違い、マイナーチェンジ前のやつ。まだ15000kmしか走っていないが、代車として酷使されたせいだろう、サスペンションがきしむし、変速ショックが大きいような気がするし、ヤレを感じる。
「みんな、代車は丁寧に乗りましょう。」と私が言っても説得力はないか。
代車が履いていたのはPIRELLI P7。
スポーティ向け。先日のMICHELINに比べると硬い。ロードノイズも大きめだが、さすがにグリップは申し分ない。そこまでの感性は持ち合わせていないが、ステアリングからのインフォメーションもダイレクトに感じられるような気がする。
3度目の正直で車を買い替えた。
代車が履いていたのは、MICHELIN PRIMACY HP。
コンフォート系のタイヤである。
Touranが履いているTURANZA ER300と比較すると、かなり静か。ゴムがしなやかで乗り心地がいい。でも、早めにホイールスピンするし、コーナリングですぐ鳴く。でも滑りはじめが唐突でないので怖い感じはしない。雨が降ってないので、ウエット性能はわからない。
Audi A4 avant 1.8TFSI現行型。ついに車を買い替えた。
