My impreza 15i

インプレッサマガジン40号、創刊10周年特大号

メインテナンス小冊子＋マイナートラブル診断マニュアルDVDの2大付録に魅かれて、つい買ってしまった。でも2000円とはちと高い。

 充電式トルクレンチ。ビットをかえるとドリルやドライバーとしても使用できる。これのおかげでタイヤ交換に要する時間を大幅に短縮できる。今までの工具を駆使すれば、4本交換して30分かからない。もう少しでF1のピット作業に追いつけるか。無理。

 これもタイヤ交換の必需品。エマーソンのトルクレンチ。トルクは適正な103Nm（ニュートンメーター）にプリセットしてある。

ナットの締め付けが緩ければ外れるし、きつすぎれば、ハブやハブボルトをいためて危険である（例のタイヤが外れた事件等）。

ガソリンスタンドの中には「インパクトレンチで締めただけ」というところもあるようなので、要注意。それが不安なので、私は 必ず自分でタイヤ交換をしてトルクをチェックしている。ただ単に工賃をケチっているだけという話もあるが。

タイヤ交換の時に必要な「クロスレンチ」車載のL字型のものより力を入れやすい。17、19、21、23mmがついている。

ジャッキスタンド。通称「ウマ」。下にもぐるときに、ジャッキだけでは車の下じきになるおそれがあるので使用する。これも2トンまでOK。

ネタも尽きてきたので、工具の紹介でも。

油圧式ガレージジャッキ。タイヤ交換や下回りの整備の必需品。車載のパンタグラフ式に比べ、能率が雲泥の差。2tまでOK。

よく買う雑誌の一つが「オートメカニック」である。ただし、毎月買う訳ではない。立ち読みして「エンジンをバラす！」みたいな高度の内容の時は買わない。この別冊のように、メンテナンス中心の特集の時は買う。結構勉強になる。

 ウイルソンの「油膜とり、くもり止め」

内側からガラスにスプレーするとくもりどめ、外側からスプレーすると油膜とりになる。梅雨の時期には活躍する。 

撥水剤は元祖スーパーレインXを使っている。

雨の日の高速には必需品である。 

最近は塗るのが簡単なやつや、拭き取りの入らないやつも出ているが、現在もこれを使っている。

その理由・・・使ってもなかなか減らない。 

 以上。

 ウイルソンの「ガラスコンパウンド」特に雨の日の夜、フロントガラスが油膜でギラギラしてきたら、これで油膜をとればOKだ。