車とコンピューターと酒のブログ

今朝 Touranにガソリンをいれてきた。

総距離　38506（km）

走行距離　275（km）

給油量　22.98（L） 

燃費　　11.97（km/L）

ガソリン単価　132（円/L)　ハイオク

合計金額　　3033（円）

大雪のため、もっと燃費が悪化するかなと思ったが、後半天気が回復したため燃費も回復し、もう少しで12km/L台というとこだった。

さて、今日が今年最後の更新になると思う。関係者の方々、1年間お世話になりありがとうございました。また来年もよろしくお願いいたします。

先日のガレージジャッキ用アダプタと一緒にご購入。今までジャッキアップするときに輪留めを使っていなかったのかというと、そういうわけではない。雑誌を束ねたものを輪留め代わりにしていた。でもやはり万一のときに不安なので奮発して購入してみた。といってもそんなに高いものではないんだけど。もうこれで安心して作業できる。

総距離　23413（km）

走行距離　221（km）

給油量　14.07（L）

燃費　　15.71（km/L）

ガソリン単価　132（円/L)　ハイオク

合計金額　　1857（円）

大雪のあとに気温が上がり、雨も降ったりして雪もだいぶ溶けた。それに伴い、燃費も15km/L台に回復した。

タイヤ交換前に最近購入した。ガレージジャッキ用アダプタ。

インプレッサは4WDだったのでリアにもデフがあり、そこにガレージジャッキの丸い部分を当てれば、後輪の両側を一気に上げてタイヤ交換をすることが出来た。しかし、Touranも熊猫号もFFのためそれが出来ず、ガレージジャッキを車載ジャッキ用のポイントに当てて片側ずつ上げなければならない。それはともかく、ガレージジャッキの丸い部分をポイントに当てると車が変形しそうなため、今まで適当な硬質ゴムをはさんでいた。しかしこれでは不安定なため何とかしないといけないと思っていた。

先日オートバックスに立ち寄ったらこれを見つけたのだが、よく読むと「大橋産業専用」とあった。持っているのはエマーソン。とりあえず買ってみた。ちょっと苦労したが、加工したらピッタリ接続できた。
以前より安定したジャッキアップが出来るようになり、自己満足の一品。

総距離　23192（km）

走行距離　271（km）

給油量　21.42（L）

燃費　　12.65（km/L）

ガソリン単価　132（円/L)　ハイオク

合計金額　　2827（円）

さすがにこの大雪での走行で、燃費が過去最低水準の12km/L台まで落ちてしまった。昨日からは雪から雨にかわったし、次回の燃費は回復するだろう。

雪大杉のせいにして更新をサボっているが、12月19日に Touranにガソリンをいれてきた。

総距離　38231（km）

走行距離　593（km）

給油量　53.75（L） 

燃費　　11.03（km/L）

ガソリン単価　132（円/L)　ハイオク

合計金額　　7095（円）

17日朝、いつもは農道から細い側道を経由して国道に出るのだが、前夜からの大雪で側道に入れなくて、延々と農道を走った。農道は十分に除雪されておらず、さらにTouranは車高は高いのにもかかわらずスポーツカー並の低い最低地上高（135mm）のため、おなかをゴリゴリ擦り、時折トラクションコントロールの警告灯を点灯させながら何とか職場にたどり着いた。こんな時は、4WDインプレッサの安定した走りが懐かしく思い出される。

18日朝、前日の事を教訓に、なるだけ太い道を経由して国道へ。国道は圧雪だったが、結構グリップする雪質のためハイスピードで走れた。

19日朝、国道の除雪は完璧で雪はないものの、気温が低くアイスバーンになっており、停止時にABSが作動するし、思うようにスピードを上げられなかった。

今朝、国道は濡れているだけで雨天時と同様に走れた。

ただ、朝から雪が降っていてまた積もりそうな雰囲気。

明日の朝はどうかな？ 

雪のせいにして、更新を怠っている。

実際、朝・昼・晩と除雪をしてグッタリしている。

でもなんとか生きている。

雪が落ち着いたらまた更新してみる。 

おとといの日曜日にTouranのタイヤをスタッドレスに交換した。

今朝は道路にうっすらと雪がつもったので、ギリギリ間に合ったという感じ。