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先日の代車のA3はマイナーチェンジ前の。今回のはマイナーチェンジ後の現行型。まだ1300kmしか走っていない新車。
現行型の方が、足回りがしなやかだ。もっともquattroの重量増のせいもあるかもしれない。路面がウエットにもかかわらず、アクセルを床まで踏んでもquattroは2リットルターボの力を4輪に伝え、ホイールスピンすること無く、矢の如く発進するのであった。おっと、代車は丁寧に乗ろうと誓ったのを忘れてた。
