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かさちゃん

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ついに大手術を敢行した。そうエキマニ交換。

※車の下に潜っての作業は大変な危険を伴いますので、必ずウマを使用し、自信のない方は真似をしないでください。万一、何かありましても責任はとりませんので、自己責任でお願いします。

1）まずジャッキアップしてから

2）いわゆるウマ（リジットラック）をかませる。

3）あとは必死に交換したので、写真はありません。というか、写真を撮る余裕もなかった。（爆）

4）エンジンブロックとの接続部のナットは熱で固着していたため、CRC556を吹き付け、しばし待ってから緩めた。

5）ナットをすべてはずすと、重いエキマニが落ちてくるので、腕力で支える。手がもう2本あればと思った。

6）ガスケットを新しいものに交換する。

7）新しいエキマニをつけてナットで締め付ける。その際、トルクレンチをもちいて、必ず規定のトルクで締めること。

8）エンジンをかけて排気漏れのないことを確認する。

9）下に工具が残っていないことを確認して、ウマをはずしてジャッキダウンする。

と書くと簡単そうだが、一人でやったので、休憩を含め3時間もかかってしまった。翌日、ベンチプレスをした後と同じくらいの筋肉痛が襲ってきたことはナイショである。