My impreza 15i

 エアインテークダクトを大型のものに交換してみた。

白丸が外した15i純正ダクト。ちっ小さい！赤丸が2000cc用の大型ダクト。見るからに吸気効率が良さそう。装着は取り外してつけるだけと簡単。効果は微妙。高速走行時に高回転での吹け上がりが良くなった（ような気がする）。プラセボ効果は100点満点あげよう。

定価：1785円（安っ）

 昨日久しぶりに月例会に出てきた。

↑写真は、「のどぐろの塩焼き」と「〆張鶴　純米吟醸　純」。〆張鶴は私の一番好きなお酒である。楽しく、おいしくいただいた。 

ごちそうさま。 

先週末にポチッと注文した自分へのご褒美が昨日届いた。何が入っているかはお楽しみ。

ヒント↓

 時間ができたら装着してみよう。インプレは後日。

5月26日（土）医学大運動会に出てきた。

医学大運動会とは、大学医局と医学部学生合同の運動会である。風が強かったものの、好天に恵まれた。当科は、応援1位、看板2位、女子リレー1位等、好成績をおさめ、見事総合2位になった。おめでとう！僭越ながら私も走らせていただいた男子壮年の部リレーも見事？2位になった。

ちなみに総合優勝は外科。 外科強し。

もうこの年になると、全速力で走るのは運動会の時と、悪いことをして逃げる時ぐらいしかないな〜。

今朝年貢を納めてきた。私のimprezaは1500ccなので自動車税は34500円。2000ccだと39500円。差額は5000円。これで1回飲みに行ける！「俺なら1回飲みに行かずに2000ccに乗る。」という人も多かろう。まあ人それぞれである。

私は納税通知書をもってコンビニで支払っている。自動車税は口座振替にしている人も多かろう。まあ人それぞれである。数年前からコンビニでも支払えるようになった。銀行とは違い、365日24時間営業のため便利である。

しかも私は現金ではなく、電子マネーEdyで支払っている。その理由

1）カード決済になるので、引き落としが1カ月〜2カ月先になる。

2）ポイントがたまる。

資金繰りが厳しい私としてはとても助かる。

「せこいな〜」と言う大声が聞こえてきそうだ。今回だけはあえて否定しない。私もそう思っているから。

ちなみに自動車税の納付期限は5月31日である。まだ払っていない皆さん、お忘れないように。 あっ口座振替でしたか。失礼いたしました。

木曜の夜にはお楽しみがある。23：00からBS日テレでやっているWRCラリーの番組だ。もちろん昨日も見た。
第7戦の舞台は、イタリアのリゾート地サルディニア島。映像を見ていると行きたくなる。応援するのは当然ペター・ソルベルグ（スバル・インプレッサ）。だが、今期も今のところ成績はいまいちだ。
レースはレグ3、SS13までトップのセバスチャン・ローブ（シトロエン）がそのまま逃げ切るようにみえた。しかし、マーカス・グロンホルム（フォード）のプレッシャーのせいか、ローブはミスをおかしコースアウト、リタイアしてしまった。
これにより、ドライバーズポイントはローブを逆転し、グロンホルムがトップになり、見る側としては、面白くなってきた。ペター・ソルベルグも5位入賞を果たしたので、よしとしよう。
次回第8戦はギリシャのアクロポリスである。楽しみだ。

関連ホームページ
スバルWRC

昔のスバルのターボ車の排気音はドロドロ音がする。それは水平対向エンジン（ボクサーエンジン）のエキマニの取り回しが不等長であるため、排気干渉がおこるからだ。数年前からターボ車も等長等爆になり、ドロドロ音は消滅した。NA車は等長等爆とされているが、私のインプレッサに搭載されているEJ15エンジンは「微妙に」不等長等爆といわれている。単なる都市伝説かもしれない。しかし、私のスバル管からは確かにわずかにドロドロ音がする。うーん自己満足。

今朝は、は○ぐ○から戻って来たばかりで時間がないため、手抜きで 整備記録を

2006年11月29日

1カ月点検（無料） 

総距離　782km

オイル交換した。特に異常なし。 

2007年4月25日

6カ月点検（無料）

総距離　4339km

オイル交換した。特に異常なし。 

低回転域のトルクの確保、すなわちある程度の排気抵抗。高回転域の吹け上がり、すなわち排気抵抗をなくす。この相反するアンビバレントな欲望を満たす物はないのか？あった！apexiの秘密兵器。（クリックすると音がでろので、音量にご注意。）

Active Tail Sailencer。効能、効果、適応症については下記の関連ホームページを参照されたし。しかし、タ○フ○の様に異常行動等、副作用、禁忌についての記載はない。つけると異常行動を起こしそうだが、早速装着してみた。アイドリング時は静かだがポコポコ音がちょっとショボイ。でも、付属のサイレンサーでは4000回転以降の吹けが悪かったのに、ActiveTailSailencerにしてからは一気に6000回転まで吹け上がる（ような気がする）。しかも低回転域でのトルクの落ちこみもない（ような気がする）。ただ外観はサ○ク○ンみたいでダサイ。←これは事実。

関連ホームページ

ActiveTailSailencer

慣らし運転が終わるまで、しばらくインナーサイレンサーをつけたまま走っていた。その後慣らし運転も終え、高回転まで回すようにしたが、どうも高回転域で糞づまり感がある。排気抵抗になっているのか。エンジンに負荷がかかるようで精神衛生上もよろしくない。

そこでサイレンサーをはずしてみた。結構重い。これをはずすだけで、軽量化できそうだ。

 はずすとかなりの爆音。五月蝿い。近所迷惑。こっそり走ってみようと思ったがうるさくでこっそり走れない。しかもただでさえ細い低回転域のトルクが、さらに細くなっている。しかし4000回転から上の吹け上がりはとてもいい。このままで走りたい。でも私は小心者で人見知りをするため、周囲の目が気になる。どうしたものか・・・。つづく