趣味を語ろう

さて、娘のLAS行きの特典ビジネス航空券ですが、残念ながらマイルの加算が完了した1月にはSFOからの帰国便が取れなくなってしまいました。実は一般のAMC会員に特典航空券として開放されたビジネスクラスは1便3席がデフォルトなのです。それを我が家の3人で独占しようとするので、他に1人でも予約が入ると、もうアウトになってしまうのです。

この度はその事態が起きてしまった訳です。それでもめげずにANAのデスクに電話しました。幸い往路はビジネスが確保でき、復路はキャンセル待ちで処理してもらう事ができました。その後、毎日のようにANAのHPを覗き、SFO→NRT間の特典航空券が取れるかどうかチェックをしました。すると、当初は枠があったYさえもキャンセル待ちになる始末です。これはやばいと思いながらも、最悪の場合は有償航空券を買わざるをえないと覚悟しました。

そんなある日、ふとANAではなく、UAなどのスターアライアンス特典はどうかなと検索してみました。すると、帰路はAC(エアカナダ)のLAS→YVR(バンクーバー)→NRTという便が全経路Cで取れる事に気が付きました。娘がLASからNRTまで一人で乗ってもよいというので、早速ANAに電話です。すると、ANAのキャンセル待ちの予約を残したまま、AC便を押さえる事もできるとの事でした。

これで、一緒に旅行できるという事で安心しながら、その後もANAのHPをチェックしました。そうすると数日後に特典航空券の予約確認欄にNH便が取れたとの記載がありました。喜び勇んでまたまたマイレージデスクに電話し、3人目の特典C航空券をゲットしました。なお、燃油サーチャージなどの諸経費は4万円ほどでした。

その後、9万マイルが引かれ、残りは16,000マイルほどになりました。来年はドバイかパースにでもツアーで行く事にして、また頑張ってマイルを貯め、来年の秋に再来年秋の特典航空券をゲットしたいものです。今度はヨーロッパに行きたいものです。

昨年の写真はコースのエントランスのみでしたが、これは谷越えショートホールの花盛りの模様です。

ところで、現在のスコアですが、プライベートでは何回か70台が出ており、ハーフではoutは30台が普通になっているものの、肝腎の月例では途中から崩れてしまうため、HDCPは10のままです。やはりスコアを考えすぎるためのようです。修行が必要だ！

また、現在のパターはテーラーメイドのロッサAGSI、アイアンはブリジストンのViQです。アイアンのヘッドを易しくし、シャフトをスチールにした事でパーオン率が向上しているようです。また、距離もワンクラブ以上伸びています。あとは、小技を磨くだけです。