今日はおもいっきり雑談です。たわいもないお話なのでスルーされそうです汗。。
昨今、日本の景気は良くないです。都内のターミナル駅から徒歩5分といっても新築して数年のオフィスビルは空室が都内でも目立ってきています。たまたま利用した居酒屋の宴会プラン1480円で8品料理が、1000円追加で飲み放題がつくという・・・撤退まであと何ヶ月?って感じでガチバトルが続いています。
ここにきて、はやっているのは安い店。高い店は閑古鳥。 正月明け、ユニクロの駐車場が満員だったのと対照的に百貨店は・・・ですね。
デフレの日本では、お客が好む価格帯のサービス内容に見つめ返さないと、従来のビジネスではやっていけないのでしょう。
先日、用事があって名古屋駅を夜到着して、翌朝の始発列車を使ったのですが、夜も駅の外で夜行バスの出発待ちの若い人たちでいっぱい待っていたのはわかったのですが、翌朝、駅の構内のマクドナルドが朝6時から行列で、行列の整理係も含めアルバイトさん10名以上投入していたんだけど、300円台の朝食という価格で提供されるのでみんな集まっている。
東京あたりと違い、始発列車が動き出すのが遅いのもあるのですが、おそらく夜行バスの利用客、1000円の高速道路で夜行バスの乗客も多少減っているとは聞いている・・・のです。 しかし、コアユーザーは離れません。
知人がJALが路線縮小したら、アメリカに行くのに米系の航空会社なんて「機内食がまずくて嫌だー」とか 言ってますが、東海岸まで往復7−8万円(サーチャージと空港税入れると10万円弱)、一方その知人の地元が鹿児島なので、東京から往復正規運賃だしたら7−8万円。もうコスト競争でアメリカの数段上割高のオペレーションしているJAL国際線で赤字が止まらない訳です。
しかも知人がいう機内食はしょせん「おまけ」。最近は機内食すら予約で必要がなければ注文しなくていい格安航空会社もあります。
日本の旅行会社が約1万社あるというのですが、JTBなどは支店網の見直しを、大急ぎでしています。しかもJALの上場廃止&経営再建で、債務の一部の旅行会社へのキックバックの支払いが止まるので、いくつか中小規模な旅行代理店が道連れで倒産しかねない話が先週の週刊文春に出ていましたが、まぁ気にしても仕方ないでしょう。
不景気でデフレなので、ボーナスカットの憂き身にあっている給与所得者は、受ける医療サービス内容を切り詰めるのは、ジェネリック医薬品の使用、受診抑制、さらに通院回数抑制・・・くらいしか庶民ができる対策はあまりなさそうです。
究極の問題として、若者が考えうるのは「国保未払い」とかそっちなんだけど、もう病気で入院しそうもない人たちが払おうと思わない訳で、やっぱり保険料引き上げじゃなくて、「保険償還」カバーの抑制とかそっちに行くのかなぁ。
ま、新幹線のかわりに夜行バスや鈍行列車でも目的地までたどり着ければいいと考える人も増えると思いますが、uninsured(無保険者)対策を日本もまじめに考えないと、貧困格差問題から病気や寿命に大きく影響がでそうです。
いずれ保険財政が逼迫する前に、広く薄くとれる消費税をあげて、財源を調達して行くしか財政の上でも難しくなりますね。
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