東京日和＠元勤務医の日々 Doctors Blog 医師が発信するブログサイト

< お知らせ☆「ディア・ドクター」試写会＆シ... | メイン | 御用ジャーナリストが産経新聞に書いた「提... >

　いつもなら医療ネタでしょうが、今日は鉄道ネタ・・・(m3.comではあんまり取り上げないネタですね汗)。

　東京から成田国際空港までの距離ははっきり言って遠いです。

　羽田国際空港は確かに近いのですが、今のところ使える路線がアジアだけなので、やはり成田に行く必要があります。

　間違っても立ち木問題でごたついて知事がおやめになった静岡空港だとかはあり得ません・・・。首都圏の空港は過密です。成田が国際空港として世界に冠たる部分は仕方ないのですが、あれやこれやあって「拡張」は思い通りになりません。

　まぁ、それはおいておいて(いや本当は成田のまわりで農作していたり土地にしがみついて「空港拡張」に反対する人のお立場とか経済性とか考えたいけど・・・たぶんほとんどの人は三里塚闘争とかあったよなぁ・・・って人ばっかりだろうけど)、新しい空港までの路線ができます。

↓成田新高速鉄道

　それにあわせて、京成電鉄は新型車両をお披露目したのです。(写真は「鉄道ホビダスの編集長敬白：新型スカイライナー誕生。上」より拝借)

成田へ最高時速１６０キロ　京成新型スカイライナー
朝日新聞　2009年5月20日

　京成電鉄は２０日、来年春に新ルートで運転を始める新型スカイライナーを報道陣に公開した。在来線では越後湯沢（新潟県）と金沢を結ぶ特急「はくたか」に並ぶ国内最速の時速１６０キロで走り、都心と成田空港間を３６分で結ぶ。ＪＲ東日本も１０月に新型「成田エクスプレス」を投入し、乗客の獲得競争は激しさを増す。

　新型スカイライナーは都心と空港を結ぶ新ルート、成田新高速鉄道（６４．１キロ）を走る。日暮里―空港第２ビル間を現行ルート（６６．２キロ）の５１分から１５分短縮。白と藍（あい）色のツートンカラーが特徴の車体はデザイナーの山本寛斎さんが考えた。

　ＪＲ東が投入する新型車は最高時速１３０キロ、東京―空港間は最短５３分とこれまでと変わらないが、本革張りのシートなどで乗り心地を向上させた。

　運賃は現在、京成が１９２０円、ＪＲが２９４０円。京成は新ルート開業に合わせ、新運賃を「検討中」という。

--------------------------------------------

　いやぁ、鉄道ファンとしてはいいですね。デザインがかっこいいですし、時間短縮・・・えぇ、これで成田まで快適に乗ることができれば最高です。でもターミナルがねぇ。ライバルとしては「成田エクスプレス」です。

　そしたら成田エクスプレスも新型投入だそうです。もっともこちらはスピードは短くなりません。でも、そろそろ「チープ」な感じもしてたし、高い値段とる割に遅いし・・・ですが、とにかく競争してくれる分には困りません。

　さてと、来年の旅行の予定を・・・？まぁ、気が早いか・・・タイトルの顧客というのは自分のことだけですね・・・きっと。でもって病院に無関係なネタですみません汗。

--------------------------------------------

「成田エクスプレス」新型車両を公開　今秋から運行
2009.5.8 18:28

　首都圏の主要駅と成田空港間でＪＲ東日本が運行する成田エクスプレスの新型車両が８日、神奈川県鎌倉市の鎌倉車両センターで公開された。今秋から使用を始める。

　新型車は従来と同じ白や黒、赤色を使い、先頭同士を連結したときに乗客が行き来できるよう運転席を２階に上げた。フライト情報などを映す液晶モニターを１両に１４台設置。座席下の暖房機器を取り除き、荷物が置けるよう広くした。

　荷物置き場には防犯カメラや盗難防止用の鍵を付け、デッキにもカメラを設置するなどセキュリティー面を向上。在来線としては初めて、車体の揺れを吸収する装置を付けるなど乗り心地もよくなった。

　平成３年３月の成田空港駅開業に合わせて運行開始して以来、新型車の導入は初めて。１３２両を計約２５０億円をかけて製造し、来年６月までに、従来型とすべて交換する。

公開されたＪＲ東日本の成田エクスプレス新型車両の正面＝８日午後、神奈川県鎌倉市の鎌倉車両センター公開されたＪＲ東日本の成田エクスプレス新型車両の正面＝８日午後、神奈川県鎌倉市の鎌倉車両センター