Bone Head

トヨタの電子制御システムに不具合があったということで、リコール問題がおこりましたが、今回、これが、「シロ」だったと、米運輸省が発表しました。

消費者が「アクセルを踏んでいないのに急加速した」と申告したトヨタ車を調べたところ、ほとんどがアクセルペダルとブレーキの踏み間違えだったということです。

あの時に、涙ながらに訴えていた女性の姿はいったい何だったのでしょうか？

アメリカ政府は、きちんとトヨタに対して謝罪したのでしょうか？

日本政府は、この件に関して、きちんとアメリカに対して、抗議をしたのでしょうか？

トヨタは、黒字ということで先日報道されていましたが、当時は、かなりバッシングされ、トヨタや日本の印象がかなり悪化したことは事実です。

日本政府かきちんと抗議しすることが大事なのではないでしょうか。

もしも、抗議したのであれば、マスコミは、きちんとそれを国民に知らしめて欲しいものです。

黙っていたら、外国にどんどんつけ込まれるだけです。

北方四島もどうなるかわかりません。きちんと、主張することは主張してほしいものです。

昨日、Googleマップを話を書きましたが、今朝、再度、Googleマップを見てみました。

駐車場に止まっている車を確認して行くと、ガソリンスタンドの車が一台。私の車が消されているのは、Googleマップの個人情報ではなく、私がたまたま洗車をお願いしていた時に撮られた写真だということです。

だから、診療中なのに、私の車がないのです。

洗車をしてもらうこともそんなに多くはないので、この写真を撮れれた時に、洗車に出していて本当にラッキーでした。

今の世の中、一般人でも、プライバシーはないですね。個人情報保護法案なんかあっても無いようなものです。

本日のasahi.comに空飛ぶ車の話題が載っていました。

http://www.asahi.com/business/update/0706/TKY201007060097.html

とうとう、こんな車まで出来たんですね。
ほしい。

しかし、この車を運転するには、空の免許を取らなければいけないようです。

アメリカの留学しているときに、ライセンスを取得しとけばよかった。

免許が無いので、残念。

実際は、お金が無くて断念したかもしれませんが。

調布市では、『ゲゲゲの鬼太郎』のナンバープレートが交付されるということである。
写真は、http://www.excite.co.jp/News/bit/E1277177935266.html　を見てください。

これは、よい試みではないでしょうか？

アメリカの車のナンバープレートは、州によってデザインが違います。

私が留学していたメーン州での私のナンバープレートは、ロブスターでした。それに、VACATIONLANDと記載されていました。

他に鳥？もあったような気がしますが、忘れてしまいます。

こんなナンバープレートをつけた車が走るだけでも、宣伝になると思います。

日本でも、広がっていけばいいなと考えます。

アントニオ猪木のキャラクターが、案内してくれるカーナビがあるそうです。

「元気ですかーっ。元気があれば、ナビもできる」
「全力でぶつかれ！あと5キロ先・・・。勝負の分かれ目。」
「さらばだ。またいつか会おう。ナイスファイト！」

などと、アントニオ猪木の声で案内するそうです。

熱くなり過ぎて、スピードを出し過ぎそうですね。

4月30日で切れる自動車保険の更新をしました。

今回の内容は、1年前と同じ条件。それに、事故も起こしていませんので、自動車保険を使うことなく、更新時期を迎えました。

しかし、損保会社からの連絡では、保険料が月々200円程上がるということでした。

理由を聞いたところ、「不景気のため、新規加入が減っているが、事故件数としては変わりないために、全損保保険会社で、値上げになっている。」という答えでした。

利益がないから、今まで契約している人の保険料を上げるという言い分に納得できません。

もっと、経営努力をするべきです。

「交通事故治療協会」という団体があるようです。

チラシによると、この協会に登録している整骨院は、毎月2.7人の事故患者を集客できるということです。

具体的に整骨院の紹介では、年商1億2000万も売り上げていて、今期の目標は2億円というのがあります。

ツブクリの当院では、1億円の売り上げは、夢の夢です。損保だけで、2億円という意味合いがわかるでしょうか。

被害者の不利益を考えると、このような状況を放置してもよいのでしょうか？

損保会社も、このような整骨院に治療費を払っていると状況を把握しているのでしょうか？

まず、我々保険加入者の保険料を上げる前に、このような整骨院での治療をやめさせる必要があるのではないでしょうか。

まずは、集めた保険料を有効に使い、被害者を救済すべきです。

今、スノータイヤをつけています。

そろそろノーマルタイヤに換えようかな、と思っているところなのですが、タイヤを換える所の従業員の人に、

「タイヤが重たいの大変です。タイヤを付け替えなくて良いように、予備のアルミホイールがあるといいのですが。」

と、言われました。

予備のアルミホイールといっても、タダではありません。

タイヤが重たくて、たいへんと言われても、困ります。
そんな事言われても、はずしたタイヤは、そのお店で保管してくれているのだから、他の店にいけないじゃないですか。

よし、今度タイヤを交換するときには、人身御供にならないように取り返して、他のお店に行こう。

トヨタの新型プリウスのリコールが始まりました。

コンピューターの不具合で、ブレーキに問題があるということです。この記事を読みながら、以下のようなジョークを思い出しました。

コンピュータ博覧会（ＣＯＭＤＥＸ）でビルゲイツがコンピュータ産業と自動車産業と比較した。
「もしゼネラルモータースがわれわれコンピュータ産業のような技術をもっているのなら、
消費者は２５ドルの車で、リッター３００キロの低燃費を実現できただろう」

ビルゲイツの発言に関して、ゼネラルモータースは次のようなコメントで機関紙を通じて反論した。

われわれの車との違いは

１　　日に２回も理由も無くクラッシュすることは無い。
２　　新しい道路ができるたびに、車を買い換える必要は無い。
３　　われわれの車はフリーウェイで車が止まることがあっても、全ての「窓」を締め、再始動して、運転を続けるためにまた「窓」を開けなくてもいい。
４　　エンストで再始動できなくっても、エンジンをごっそり乗せ換える必要は無い。
５　　一人しか運転しないと「CarNT」を買っても、運転者が増えたときに新たなライセンスを買わなくてもいい。
６　　マッキントッシュ車は５倍早く、２倍運転しやすい。君のは道路の道路通行容量の５％しか使い切れない。
７　　われわれの車はオイル、ブレーキ液、何が悪いか警告する。君のは「一般保護エラー」ランプしか点かない。
８　　君のは同じシートサイズしか用意せず、ケツをイスに合わせろと強制する。
９　　君のはエアバックが開くまさにその時、「よろしいですか？」と質問してくる。
１０　理由も無く車から締め出され、何とかしようとするとき「ドアノブを引きながら、キーを回して、同時にカーアンテナを引き出せ」などということをわれわれは要求しない。
１１　車を買った人に「道路地図帳」をつけるが、それを要らないと言われても車の性能は変わらない。君のは何かを要らないと断ると性能が半分以下に下がる。「道路地図帳」がついてくるからといって司法省から訴えられることも無い。
１２　君のは新型が出るたびに運転方法を勉強しなければならない。われわれの車は新型でも運転の方法は変わらない。
１３　エンジンを切るのに「スタートボタン」を押すなんて馬鹿げた設計ではない。

以上。

今はいつの間にか、コンピュータ産業と自動車産業もいっしょに手をつないでやっていく、気っては切れない中になったのですね。

ハイブリッドカーや電気自動車が静かすぎて、歩行者が気づかないのが問題になっていましたが、これを解決する仕組みを中学3年生の子どもが考えて、現在、特許申請中だということです。

すばらしいですね。

我が家の子どもの夏休みの課題で、考えさせればよかった。

もう、夏休みも終わりです。ちょっと遅かったですね。

エコカー減税があります。

しかし、良く考えてみると、ウラがありそう。

自動車所得税と自動車重量税の減税割合を見てみると、100％減税車は、トヨタ4種、ホンダ2種、三菱1種、日産1種、ダイハツ、スバル、マツダ、スズキ0種。もちろん外車なし。

何か偏っているような気がします。

日本経済の建て直しが目的なら、各メーカーに平等になるような制度を考えた方が公平だと思います。

こんなこと、いちいち書かなくても、みなさん、もちろん気づかれていたんでしょうね。