トヨタの新型プリウスのリコールが始まりました。
コンピューターの不具合で、ブレーキに問題があるということです。この記事を読みながら、以下のようなジョークを思い出しました。
コンピュータ博覧会（ＣＯＭＤＥＸ）でビルゲイツがコンピュータ産業と自動車産業と比較した。
「もしゼネラルモータースがわれわれコンピュータ産業のような技術をもっているのなら、
消費者は２５ドルの車で、リッター３００キロの低燃費を実現できただろう」
ビルゲイツの発言に関して、ゼネラルモータースは次のようなコメントで機関紙を通じて反論した。
われわれの車との違いは
１ 日に２回も理由も無くクラッシュすることは無い。
２ 新しい道路ができるたびに、車を買い換える必要は無い。
３ われわれの車はフリーウェイで車が止まることがあっても、全ての「窓」を締め、再始動して、運転を続けるためにまた「窓」を開けなくてもいい。
４ エンストで再始動できなくっても、エンジンをごっそり乗せ換える必要は無い。
５ 一人しか運転しないと「CarNT」を買っても、運転者が増えたときに新たなライセンスを買わなくてもいい。
６ マッキントッシュ車は５倍早く、２倍運転しやすい。君のは道路の道路通行容量の５％しか使い切れない。
７ われわれの車はオイル、ブレーキ液、何が悪いか警告する。君のは「一般保護エラー」ランプしか点かない。
８ 君のは同じシートサイズしか用意せず、ケツをイスに合わせろと強制する。
９ 君のはエアバックが開くまさにその時、「よろしいですか？」と質問してくる。
１０ 理由も無く車から締め出され、何とかしようとするとき「ドアノブを引きながら、キーを回して、同時にカーアンテナを引き出せ」などということをわれわれは要求しない。
１１ 車を買った人に「道路地図帳」をつけるが、それを要らないと言われても車の性能は変わらない。君のは何かを要らないと断ると性能が半分以下に下がる。「道路地図帳」がついてくるからといって司法省から訴えられることも無い。
１２ 君のは新型が出るたびに運転方法を勉強しなければならない。われわれの車は新型でも運転の方法は変わらない。
１３ エンジンを切るのに「スタートボタン」を押すなんて馬鹿げた設計ではない。
以上。
今はいつの間にか、コンピュータ産業と自動車産業もいっしょに手をつないでやっていく、気っては切れない中になったのですね。
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